今日语录：大多数人变胖的原因是，20元起送，30元满减，第二杯半价！
前言
前段时间，写了一篇文章，一辆车的诞生-制造篇（冲、焊、涂、总四大工艺），这就意味着，一辆车的诞生应该还有个姊妹篇（研发）。所以，今天这篇文章主要介绍一款车如何从最初的构思到最终进入量产。
在这篇文章开始之前，我们先看网上流传的一个段子，对项目开发有个大致了解，放松放松。
客户需求：造一条船，能过河就好
产品经理：我们可以提供这样的方案
首席架构师：按照需求规划蓝图
高级研发经理：进行项目分解
技术评估：这个项目起码需要1.5年
老板发话：市场不等人，先上线再迭代，给技术团队1个月时间搞定！！！
研发团队：重新更改设计，马上开始编码
测试团队：提前进入单元测试阶段
测试团队：突击进入集成测试阶段
项目终于正式上线了
船动了，业务实际跑起来了
可怜了这帮苦逼的人肉运维
客户提出新需求
需求一改再改
甲方领导亲自指点
经历千番扯皮，终于有了差强人意的版本
正式上线…
市场部：开始对外宣传成功案例
这个段子应该是从互联网领域传出来的，但放在汽车研发领域也是一样。简而言之就是需求的过度蔓延，缺乏收敛；急功近利和不科学的决策；背锅的研发；问题是最后谁买单？
一款车的研发投入可比互联网领域的项目大多了，如果一个企业连续3-5个重磅项目失败，可能会让这个企业破产。
每个企业都有自己的研发流程，但离不开这几个阶段：市场调研及车型定位、概念设计、样车试制、量产阶段。
市场调研及车型定位
这个阶段非常重要！一个全新的车型开发需要投入几亿甚至几十亿的资金，如果不经过细致的市场调研，这些钱可能就会打水漂了！
现在有很多专门的市场调研公司，主机厂可以委托他们对市场上消费者的需求、喜好、习惯等做出调研，同时对竞品进行分析，最终确定要研发的车型目标群体是谁？价格区间大概是多少？卖点是什么（走安全路线、性价比路线还是高科技路线）？
市场调研-竞品分析
这里要注意一点，一般的研发周期是2-3年，所以，在市场调研及竞品分析的基础上，一定要预见到2-3年后的场景。定价以及功能规划，一定要有预见性！这其实对人的要求是很高的。
市场调研及车型定位，一定要细致！这个阶段多花点时间没坏处，万万不能草草了事！
概念设计
通过市场调研，主机厂已经明确了车型定位，那就可以进入概念开发阶段了。
这个阶段主要是造型设计、总体布置并制作油泥模型。
造型设计
造型不光是外形设计，还有室内造型、色彩、标牌装饰、感性质量设计等，除此之外，还要考虑到人体工程学、舒适性、风阻系数等。因此，一个好的造型设计师，要掌握的知识非常多！否则设计出来的车型及功能可能是反人类的。
造型设计1
造型设计2
总体布置
这里主要是指影响造型的一些大件，要把位置定下来。汽车经过这么多年的发展，各个系统的布置位置基本上都大同小异，已经有很多可以借鉴的经验，所以，这部分工作并不复杂。可能主要是根据造型的要求，修修改改，这是避免不了的。这个阶段，造型就是老大，拥有绝对的话语权。
总体布置
油泥模型
虽然现在有很多计算机辅助设计软件可以使用，但油泥模型毕竟更真实。因此，制作油泥模型是设计阶段非常重要的一个环节。
通常先制作1:5的小油泥模型，经审定后再制作1:1的大模型。制作完的油泥模型，配上真实的轮胎，就可以观察汽车整体造型的效果。
油泥模型1:5
油泥模型1:1
如果对哪里不满意，再反复修改，直到最终定型。
样车阶段
造型定了之后，总布置的工作其实还没完，那些大大小小的零部件还要找到合适的位置，中间的过程很复杂，要考虑各个零部件的属性、维修便捷性、电磁干扰等。这个过程一般由各零部件工程师与总布置工程师共同完成确认。
各个模块都找到了自己合适的位置
至此，各个模块、零部件都有了自己合适的位置，是不是就可以开模了？NO！前面的工作都停留在虚拟设计阶段，任何一个零件的模具都是很贵的，尤其是像仪表台这种大件。
因此，在正式开模之前，一般都会经历一次RP样件（设计阶段完成后的快速生产组装的样件）装车。目的就是为了拿实物验证总布置的合理性，看看部件之间有无干涉。
RP件装车
经过RP样件确认后，各模块就会给供应商下达开模指令，正式进入样车试制阶段。
样车试制
之后要经历多轮的样车试制、验证，针对结构耐久性、功能/性能可靠性等方面。这个阶段是工程师最忙的时候，因为样车阶段是各种问题爆发阶段，每一轮装车都会产生新问题，真是焦头烂额！
量产阶段
经过几轮试验试制之后，这款车型基本上完成了研发目标，终于可以进行小批量试生产了。因为前期的样车阶段毕竟样本比较少，有些疑难问题还未暴露，因此，通过小批量验证，可以将这些问题暴露并修复，以为后面的大批量生产扫清障碍。
小批量
终于量产了，项目组成员可以站在一起喊“茄子”了
小批量还有一个目的，是为了验证产线。现在很多主机厂同一条产线都会生产不同的车型，因此，一款新车型的生产，势必会带来一些生产上的问题，个别工位或设备要做一些适配、调整。
经过小批量验证后，该解决的问题都解决了，量产已经很流畅了。接下来就是靠销售部门给工厂输入订单，进行大规模生产，60s下线一台车，一点也不夸张！产线一动，黄金万两啊！
60s下线一台车
汽车行业是讲究规模效应的，只有销量上去，前期那些研发投入才能收回来，如果销量惨淡，前面提到的研发投入都是沉没成本了。试问，有几家车企能经得住这样的研发亏损？参与研发的人员，各个都是罪人，都应为一款车的失败负责。
结语
实际的研发流程远比这要复杂！由于篇幅所限，本文只是大致梳理了一辆车是如何研发出来的，感兴趣的可以找资料进一步了解，也可后台留言，欢迎探讨！您的