30年前，中国差点就出了个马斯克。
年，通用对外推出了一款名为EV1的小轿车，这是全世界首款量产电动车，但由于公里的拉胯续航，这款通用耗资数十亿研发出的电车，最终仅售出多辆便宣告停产。
EV1的滑铁卢，也间接导致了各大车企暂停了电动车研发计划，整个产业的发展由此陷入停顿，直到年马斯克入主新能源车企特斯拉后，一切才迎来改变。
但少有人知道的是，早在年，温州首富叶文贵就已经研发出了一款续航公里的电动车，并在年采用了混动方案，解决了续航问题。
他几乎差一点，就顶替了马斯克。
01相较于马斯克入主特斯拉时的身份不同，与其说叶文贵是个商人，倒不如说他是个发明家。
年，在知青下乡的号召之下，19岁的叶文贵从温州金乡来到了黑龙江煤城七台河下面的一个小山村。
作为知青的叶文贵，在下乡后干的第一件事，是帮村民们窝鸡蛋。
当时，村里的幼禽基本上都靠母鸡自行抱窝繁育，养殖能力较低，为了解决这个问题，许多乡亲们用的土办法是把鸡蛋揣在兜里，靠人体的温度孵育小鸡，还有的则选择放在炕上，隔一两小时翻一次面。
但由于温度的不稳定，这些土办法的孵化率并不高。
叶文贵下乡后，帮村民们设计出了一套设备，他制作了一个间隔多层的大木箱，在里面铺上棉絮作为保温材料、每层放上几个灯泡，再用恒温器作为灯泡的开关控制，一个简易的恒温孵化室就这样诞生了。
《温州日报》当年曾发布过报道表示，支边七台河的青年们，在下乡的第一年就为当地孵化出了多只小鸡崽。
在七台河落户一年后，叶文贵发现了一个赚钱的商机：当地的矿务局生产需要消耗大量的铁锹柄，由于本地缺乏生产商，七台河矿务局一直都是从外地购买，而叶文贵下乡的村旁边，刚好有个林场。
于是他一边找上了市里的矿务局签了供货合同，一边找了几个一道而来的老乡知青，办起了铁锹厂。
刚开始，靠着村里的木工车床，他们每天能生产多根铁锹柄，叶文贵嫌速度太慢，于是便根据卷笔刀的原理设计出了一款削圆机器，日产量迅速飙升至0根，直接超过了七台河矿务局的消化能力。
为了扩展销路，叶文贵他们又专门找人修了段从村里到市里的路，把铁锹柄卖到了关内各省。
到年回到温州金乡时，叶文贵身上揣着整整7万元，堪称七台河首富。
02一个发明家想要赚钱可能会有点难度，但一个来自温州的发明家想赚钱，那还真是手拿把掐。
年，叶文贵在回乡后被安排进了县民政局所属的五金厂工作，这个旁人看来颇为宝贵的铁饭碗，叶文贵却呆的并不舒适，只工作了一年他便辞职下海。
当时的金乡，以铝制徽章、标牌为主的家庭工厂已悄然兴起，叶文贵敏锐的发现了这种趋势，于是决定做工厂上游的铝板生意，他联合了几位亲友，每人出资元合办了一家轧铝板厂。
工厂开办仅四个月后，就创造出了近20多万元的利润，然而就当叶文贵想将利润投拿扩大生产时，分歧出现了，大部分的合伙人希望分掉利润。
面对冲突，叶文贵选择退出，他拿走了属于自己的7万元，开始了另一段创业。
金乡的家庭工厂，当时主要生产铭牌和饭菜票两类产品，这些产品通常还需要一套塑料外包装，而对应的生产机器高频热合机，由于功率限制压合不了大尺寸的产品，这让他看到了一丝商机。
说干就干的叶文贵立即着手对高频热合机进行改良，最终突破了功率限制，成功研发出了大功率热合机。
但叶文贵并没有立马向市场销售，而是做起了代加工店，承接来料加工，由于技术领先且价格实惠，叶文贵的高频热合机厂很快便吃下了大量的市场份额，直到工厂生产能力实在赶不上需求后，他才开始对外出售热合机。
同一时间，叶文贵也发现了一个新的商机，那就是生产饭菜票所要用到的PVC薄膜，由于金乡本地没有PVC工厂，因此一直以来都要高价从外地进口。
年，叶文贵在当地创办了PVC薄膜工厂，他在原有的流程上设计出了一条能够生产0.03-0.8毫米软膜的中型流水线，生产速度达到每分钟米，是国内同行的4倍还多。
凭借着价格和技术能力的领先，叶文贵最终吃下了金乡所有的PVC薄膜市场，到年，其压延薄膜厂产值已高达0万，是当地第一家产值过千万的企业。而他本人也在这一年加冕为温州首富。
随后的几年时间里，他又根据当地产业的特色先后创办了包装材料厂、蓄电池厂、微机仪器厂，几乎是办一家火一家，那段时间用叶文贵的话说就是：挣钱就像印钞票一样，太简单了。
再这样的背景下，他找到了自己的下一个目标：造车，造电动车！
03没有人知道，叶文贵这位温州首富，为什么会在年的时间选择下场造车。
当时的中国，16家汽车厂全都是合资企业，生产的都是外国轿车，国产汽车连个自主品牌都没有。
再这样的背景下，叶文贵选择造车，而且还是造电动车。
年的夏天，他在温州成立叶丰电动车厂，开始招兵买马，来自航天、造船、冶金等行业的专家和技术人员在高薪的吸引下纷纷应邀前来。
年的春天，叶文贵完成了第一代叶丰电动车的研发，这款通体白色的小轿车续航达到了惊人的公里，要知道由通用在年推出的第一款量产电动车EV1，其续航也不过公里，叶文贵的叶丰电动车，已经赶上国际领先水平了。
但他对此并不满足，年，叶文贵在原来的基础上研发出了叶丰2号，这款电车不仅拥有更大的蓄电池组，还加上了叶文贵自研的双缸水冷汽油发动机，解决了续航问题。
在随后的中国电动汽车研讨会上，叶文贵凭借着叶丰2号一鸣惊人，被国家四部委评选为国家级新产品，是温州建国四十多年以来第一个重大科研成果。
产品有了，接下来就是生产。
年，深圳一家公司找到叶文贵，表示愿意投资他万用于先期生产，条件只有一个，那就是将电动车变成温州与深圳共同开发的项目。
但参与谈判的温州领导认为叶丰是温州史上最大的科技成果，不想对外分享，便一口回绝。
心大的叶文贵也没多想，以为温州会出面解决工厂的筹办与建设事宜，于是便将心思投入到了三代车的研发。
年，美国的一位电动车专家慕名前来拜访叶文贵，在见识过叶丰三号后便起了合作的心思，然而这场中美合资最终也未能走下去。
原因在于，叶文贵坚持合资生产的汽车要挂“叶丰牌”，但凯勒却表示，挂叶丰牌进不了美国市场，必须挂他的牌子。
叶文贵就这样错失了叶丰电动车最后的量产机会。
年5月，由于温州当地的支持一直没能下来，叶文贵的资金链彻底断裂，在送走了最后一名工程师后，这场90年代的传奇造车梦，正式划上句号。
为了造车，叶文贵前后投入了超过0万元的资金，其中有近0万元来自银行贷款，项目关停后，为了清偿债款，他先后抛售了旗下诸多资产。
这位农村奇人、温州首富和大发明家，自此以后再也没有尝试过创业，过上了普通人的日子。
对90年代的中国来说，电动车或许还是太过飘脱了，叶文贵当时为什么会想造车现在已经无从得知，但他敢于造车的原因，或许能从其经历中揣测一二：作为一个早年间开一个厂赚一个厂的营商天才，在成为温州首富后，钱的增减对于叶文贵来说已经无足轻重。
他曾在接受采访时表示：一个人只挣钱没意思，要搞就搞点对社会有用的。
或许，正是怀揣着这种想法，这位小学学历的温州首富，才敢单枪匹马的向人类有史以来规模最大的工业门类发起冲锋。
那两次送到叶文贵手里的量产机会，或许就是上天给予勇者的奖赏，但遗憾的是他没能抓住。
同样抱憾的还有温州，在错失叶丰后，温州直到年才再次迎来新能源车企的垂青，这一次，温州的选择是投入超过百亿级别的资源扶持它在当地建厂，它的名字叫做：威马
没错，就是前段时间破产重整的那家。