“成吉思汗的骑兵，攻击速度与二十世纪的装甲部队相当；北宋的床弩，射程达一千五百米，与二十世纪的狙击步枪差不多；”
——章北海
无人驾驶是一个软件问题
这两年很多车企都开始做自动驾驶，无论是德系三强还是美国通用，亦或是日本两田，以及国内的各家。无一例外的，在车企的传统思维模式里，自动驾驶应该是由ACC，AEB，LKA，PPS，TSR[注1]……这一系列的功能组成。由此，车企们会说：因为需要这些功能，我们需要在车上安装一个前置毫米波雷达，需要一个Mobileye摄像头，需要超声波传感器……也就是说，按照车企们的想法，加上了这些传感器和它们的控制器，就可以完成ACC，AEB，LKA，PPS，TSR的功能，就可以完成自动驾驶。
真的如此吗？
我们也看到，另外一边，包括谷歌百度以及一些无人驾驶初创公司，并不强调这些传感器，以及它们对应的功能，而只需要一个视频就解释了一切：视频中驾驶员高高举起双手，告诉所有人，这是一套面向Level4的无人驾驶系统。也就说明这辆车的驾驶智能与人的相似。使用者不会也不需要在意是否它能够ACC，AEB，LKA，PPS，TSR……因为这些功能对于无人驾驶汽车来说都是基础得不能再基础的功能——就像你拿到一部智能手机不会问它是否可以发
